Мюнхенский стартап FRYTE Mobility, разрабатывающий программную платформу для связи логистических и энергетических систем при эксплуатации электрических грузовиков (eTruck), закрыл Seed-раунд на €3,5 млн. С учётом нового финансирования общая сумма привлечённых компанией средств достигла €5 млн. Об этом сообщило издание EU-Startups.
Раунд совместно возглавили 4impact capital и Rethink Ventures. В нём также приняли участие существующие инвесторы Revent, F-LOG, accilium ventures и группа бизнес-ангелов. Привлечённый капитал компания направит на масштабирование своей платформы в Европе — она должна связывать электрические грузовики с необходимой им зарядной инфраструктурой.
Чем занимается FRYTE Mobility
Компания основана в 2025 году Себастианом Вольфом (Sebastian Wolff) и Максимилианом Церингером (Maximilian Zähringer). FRYTE управляет платформой-мэтчмейкером для автопарков и зарядной инфраструктуры: предлагает зарядные точки — как частные, так и публичные — и рекомендует лучших партнёров для маршрутов конкретного флота.
Координируя, когда и где электрические грузовики заряжаются, компания обеспечивает операторам eTruck надёжные слоты для зарядки, а операторам зарядных станций (CPO) — предсказуемую загрузку. По данным компании, платформа обеспечивает взаимные обязательства и понятные контракты на использование, что делает процесс зарядки надёжным и простым. Диспетчеры и водители получают оптимизированные предложения по маршрутам и, при необходимости, бронирования у наиболее подходящих партнёров по зарядке.
Какую проблему решает платформа
По утверждению FRYTE, эксплуатация электрических грузовиков требует надёжной зарядки в нужное время и в нужном месте. Сегодня системы управления транспортом планируют маршруты без информации о доступности зарядки, а операторы зарядных станций работают без предварительного уведомления о прибывающих eTruck и их потребностях в энергии.
FRYTE заявляет, что закрывает этот разрыв. Её открытая программная инфраструктура соединяет логистические платформы с системами управления зарядными точками (CPMS) через отраслевые стандарты, в частности OCPI. Объединяя планирование маршрутов и энергетические потребности в единую операцию, компания обеспечивает бронирование в реальном времени и через границы, предоставляя гарантированные слоты операторам флотов и предсказуемую загрузку операторам зарядных станций.
Что уже работает и что дальше
FRYTE сообщает, что полностью работает на площадках с несколькими провайдерами и уже обработала более 200 сквозных бронирований — от планирования диспетчером через действия водителя до подтверждения оператором зарядной станции.
На привлечённые средства немецкий стартап планирует расширить коммерческую команду и углубить интеграции с операторами зарядных станций и их CPMS. Компания также продолжит развивать функциональность бронирования — после недавних пилотных результатов с партнёрами, среди которых TRATON Charging Solutions (MAN Charge & Go), FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern и Dettendorfer Energy.
Что говорят инвесторы и основатели
Паулина Винк (Pauline Wink), партнёр-основатель 4impact capital, отметила, что электрические грузовики приближаются к паритету совокупной стоимости владения с дизелем в ряде европейских стран, а мандаты ЕС по CO2 дополнительно стимулируют переход к электрическому большегрузному транспорту. По её словам, это переводит континент с десятков тысяч eTruck сегодня к сотням тысяч к 2030 году, и не хватает не зарядных станций или программного обеспечения, а слоя, который заставляет логистику, зарядку и энергетические системы работать вместе.
Себастиан Вольф, технический директор и соучредитель FRYTE Mobility, заявил, что зарядная инфраструктура работает в масштабе только при соединении между операторами, а это происходит лишь через открытые стандарты. По его словам, зарядная сторона уже запущена, а следующий рубеж — домен управления транспортом.
Максимилиан Церингер, генеральный директор и соучредитель FRYTE Mobility, сказал, что продукт готов к масштабированию, а фундамент, построенный с партнёрами вроде TRATON, Fraport и Energie Südbayern, это доказывает. По его словам, раунд позволяет полностью сосредоточиться на коммерческом масштабировании — подключении большего числа операторов зарядных станций и операторов eTruck по всей Европе.
Что это значит
Сделка отражает интерес венчурных инвесторов к инфраструктурному программному обеспечению для электрического грузового транспорта. FRYTE не строит зарядные станции и не разрабатывает собственные системы управления транспортом, а претендует на роль связующего звена между логистикой, зарядкой и энергетикой на основе открытых стандартов. Насколько эта модель окажется востребованной в масштабе, будет зависеть от темпов подключения операторов зарядных станций и расширения интеграций, о которых компания заявляет как о своих ближайших приоритетах.
Комментарии · 0
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.