Uber инвестировала $10 млн в индийский стартап по управлению автопарком Carrum Mobility в рамках раунда Series B. Об этом со ссылкой на основателя и генерального директора Carrum Карана Джайна сообщило издание TechCrunch. Пост-мани оценка компании достигла ₹16 млрд (около $168 млн), что более чем в два раза превышает оценку в ₹6 млрд (около $63 млн) после январской инвестиции Uber в размере $7 млн. По словам Джайна, Uber теперь владеет долей в Carrum, измеряемой «в средних подростковых» процентах.
Чем занимается Carrum Mobility
Carrum Mobility — индийский стартап, который управляет собственным автопарком и предоставляет автомобили и водителей райд-хейлинговым платформам. Компания основана в 2024 году Караном Джайном, бывшим консультантом McKinsey, который ранее основал сервис аренды автомобилей Revv. В 2023 году Revv был приобретён индийским автомобильным маркетплейсом CarDekho, который также стал первым инвестором Carrum и остаётся в числе бэкеров.
Сейчас Carrum владеет примерно 5 100 автомобилями в Бенгалуру, Хайдарабаде, Мумбаи, Пуне, Дели и Калькутте. К платформе подключено более 18 000 водителей. По словам Джайна, годовая выручка стартапа составляет около ₹4,3 млрд (примерно $45 млн).
Структура автопарка и роль в Uber
Carrum поставляет автомобили Uber в Индии для тарифов Uber Go, Premier и премиального Black. Около 70% парка — хэтчбеки для Uber Go, примерно 10% — седаны для Premier, ещё около 20% — кроссоверы, в основном задействованные в Uber Black. По словам Джайна, Carrum является крупнейшим партнёром Uber по автопарку для Black в Индии.
В отличие от индивидуальных водителей, которые обычно владеют автомобилем или берут его в финансирование, операторы вроде Carrum могут выводить на платформу Uber тысячи машин, одновременно нанимая и обучая водителей. Джайн отметил, что Uber Black в Индии работает исключительно через партнёров по автопарку, поскольку сервис требует более строгого контроля над автомобилями, водителями и стандартами обслуживания. По его словам, предпочтение флит-операторов стало частью стратегии Uber по поставкам и в других странах.
Финансовые показатели и планы
За финансовый год, завершившийся в марте 2026 года, выручка Carrum составила около ₹2,33 млрд (примерно $24,5 млн) против примерно ₹620 млн (около $6,5 млн) годом ранее. Чистая прибыль выросла до примерно ₹70 млн (около $736 тыс.) с ₹35 млн (примерно $368 тыс.) годом ранее. Эти данные также привёл Джайн.
Carrum обычно финансирует автомобили за счёт долга, покрывая около 10–15% стоимости покупки авансом. По словам Джайна, стоимость заимствований компании за последний год снизилась примерно на 40%, что он связывает с более крепким балансом, прибыльностью и поддержкой Uber.
В течение следующих 12 месяцев Carrum планирует более чем удвоить автопарк — до примерно 11 000 автомобилей. Новый капитал также пойдёт на расширение в другие города, развитие технологической платформы и наём сотрудников по мере масштабирования.
Отношения с Uber и амбиции
По словам Джайна, сотрудничество Uber и Carrum выходит за рамки типичных коммерческих отношений: компании работают над новыми продуктами и планируют, какой объём предложения автомобилей добавить на платформу райд-хейлингового гиганта. Carrum не является эксклюзивным партнёром Uber, однако Джайн заявил, что сейчас у стартапа нет намерений поставлять автомобили конкурирующим райд-хейлинговым платформам.
В перспективе Carrum хочет стать глобальным партнёром Uber по автопарку. Джайн отказался уточнить, обсуждали ли компании конкретно расширение партнёрства за пределами Индии.
Что это значит
Инвестиция Uber в Carrum отражает ставку райд-хейлингового сервиса на крупных операторов автопарков как способ обеспечивать предложение автомобилей и водителей. Для Carrum новый раунд даёт капитал на удвоение парка и расширение географии, а также подтверждает оценку, выросшую более чем вдвое с января. При этом компания остаётся неэксклюзивным партнёром Uber, а её планы по глобальной экспансии пока не подкреплены публичными договорённостями.
Комментарии · 0
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.