AI и нейросети02.10.2026, 01:155 мин чтенияНОВОСТЬ

Учёные разобрались с загадкой космической погоды 1840-х: дата в отчёте Nature оказалась опечаткой

Исследователи выяснили, что описанная в Nature задержка поезда из-за геомагнитной бури произошла не в 1841, а в 1848 году

Историческая иллюстрация железнодорожной станции XIX века и телеграфного оборудования
КРАТКО

Что нужно знать

  • Анонимный отчёт Nature 1871 года описывал задержку поезда в Эксетере из-за геомагнитной бури 18 октября 1841 года.
  • Исторические архивы показали, что участок дороги между Эксетером и Плимутом открылся только 30 мая 1846 года, поэтому дата 1841 год не могла быть верной.
  • Автором отчёта, вероятно, был инженер-электрик Натаниэль Джон Холмс.
  • Сильная геомагнитная активность зафиксирована около 18 октября 1848 года, а экспресс с отправлением в 22:05 из Эксетера упоминается в расписаниях 1848–1849 годов.
  • Самым ранним документированным случаем влияния космической погоды на технику назван инцидент марта 1847 года на Midland Railway.
ИсточникArs Technica ↗

Исследователи разобрались с давней историей о влиянии космической погоды на технику XIX века. Как сообщает Ars Technica, в журнале Space Weather опубликована работа, авторы которой проверили анонимный отчёт, напечатанный в Nature в 1871 году: в нём описывалось, как «очень интенсивное магнитное возмущение» нарушило железнодорожное сообщение в Эксетере на южном побережье Англии в октябре 1841 года. Если бы дата была верной, это был бы самый ранний известный случай такого рода. Однако, по данным нового исследования, 1841 год — скорее всего опечатка, а реальное нарушение движения поездов произошло несколькими годами позже.

Что именно было в отчёте Nature

Речь идёт об анонимной публикации 1871 года, которую в 2013 году обнаружили исследователи. В ней рассказывалось о геомагнитном возмущении 18 октября 1841 года. К тому времени большинство новых железнодорожных компаний уже использовали электрические телеграфы для сигналов в системах управления движением поездов, чтобы избегать столкновений.

Согласно отчёту, возмущение было достаточно сильным, чтобы вызвать 16-минутную задержку отправления экспресса, отходившего в 22:05 из Эксетера: телеграфист не мог определить, свободен ли путь или занят другим поездом.

Почему дата вызвала сомнения

Авторы работы под руководством Джима Уайлда из Ланкастерского университета усомнились в точности отчёта. Причин было несколько:

  • автор публикации был анонимом;
  • статья в Nature вышла через 30 лет после якобы произошедшего события;
  • в тексте не было ссылки, которая позволила бы проверить достоверность утверждения.

Поиск в исторических архивах показал, что компания South Devon Railway строила пути между Эксетером и Плимутом поэтапно, а парламент одобрил строительство только в июле 1844 года. Соответствующий участок дороги открылся лишь 30 мая 1846 года — через пять лет после заявленной задержки. Таким образом, отчёт Nature не мог быть точным.

Кто мог быть автором

Уайлд и его соавторы не смогли найти исходные материалы для той статьи 1871 года, но обнаружили издательский экземпляр с рукописной пометкой: «N. [J.] Holmes». Они пришли к выводу, что автором, скорее всего, был известный инженер-электрик Натаниэль Джон Холмс, участвовавший в прокладке подводных телеграфных кабелей в Северном море. В 1871 году Холмс жил в Хэмпстеде примерно в миле от редактора Nature сэра Нормана Локьера.

Кроме того, авторы нашли в тогдашних газетах упоминания о лекции Холмса по химическим эффектам солнечного спектра, прочитанной в Шотландии. Это говорит о его интересе к солнечной активности и знакомстве с открытием Локьера — линиями гелия в солнечном спектре. Есть также письмо Холмса 1877 года с приглашением Локьера в гости, что указывает на деловые отношения между ними.

Поиск настоящей даты

Расхождение между указанным 1841 годом и историческими записями всё равно требовало объяснения. «Не приводится никакой ссылки, которая позволила бы проверить достоверность утверждения», — писали Уайлд и соавторы. Они отметили, что примечательное утверждение о том, что операторы «на следующее утро сообщили, что кто-то играет с приборами», намекает на возможный газетный источник, но найти отчёт с такой формулировкой не удалось.

Тогда исследователи обратились к архивным научным записям — самым ранним магнито граммам, зафиксированным в Гринвичской магнитной обсерватории в Лондоне. Записи об «экстраординарных» наблюдениях магнитного поля, указывающих на сильные геомагнитные бури, есть ещё с 1840 года, но необычной активности вроде полярного сияния в Англии 18 октября 1841 года не зафиксировано. Зато сильная геомагнитная активность была примерно 18 октября 1848 года — это подтверждают газеты того времени и наблюдения солнечных пятен, сделанные британским астрономом Темплом Шевалье 19 октября 1848 года.

Когда авторы изучили железнодорожные расписания той эпохи, они нашли упоминания об экспрессе, отправлявшемся в 22:05 из Эксетера, в период с 11 марта 1848 года по 26 июля 1849 года. Исследователи предполагают, что указанный в Nature 1841 год был типографской ошибкой: событие действительно произошло, но год указан неверно.

С исключением версии 1841 года самым ранним документированным примером влияния космической погоды на технику становится инцидент марта 1847 года, когда «спонтанные электрические токи» нарушили работу телеграфных систем на Midland Railway, а над Британскими островами светилось «яркое полярное сияние».

Контекст: почему это важно

Событие Каррингтона 1859 года долго считалось первой экстремальной космической погодой, но сообщения о небольших нарушениях в работе телеграфного оборудования во время геомагнитных бурь появлялись с конца 1840-х годов. Событие Каррингтона остаётся самой мощной геомагнитной бурей в научных записях: сильные полярные сияния наблюдались по всему миру, вызывая искрение и даже несколько пожаров на телеграфных станциях. Некоторые сияния были настолько яркими, что люди, по их словам, могли читать газету при их свете. Телеграф был тогда относительно новой технологией — он появился в 1830-х годах, — и геомагнитно-индуцированный ток, вероятно, от выброса корональной массы с Солнца, выводил телеграфные системы из строя. Некоторые операторы обнаружили, что могут передавать и принимать сообщения даже после отключения питания, полагаясь только на мощный ток сияния.

Если бы столь же интенсивная геомагнитная буря произошла сегодня, она, вероятно, серьёзно повредила бы электросеть, вызвав массовые отключения и перебои, а также нарушила бы спутниковую связь. Именно поэтому учёные стремятся больше узнать о прошлых геомагнитных возмущениях: это поможет улучшить будущие прогнозы и смягчить возможный ущерб.

«Космическая погода часто обсуждается как современная проблема из-за нашей зависимости от таких технологий, как спутники, системы связи и электрические сети, — сказал соавтор Джим Уайлд из Ланкастерского университета. — Эта работа показывает, что общество испытывает влияние космической погоды на технологии почти столько же, сколько существуют электрические технологии».

Что это значит

Работа не меняет представление о том, что космическая погода влияла на технику XIX века, но уточняет хронологию: самый ранний подтверждённый случай — март 1847 года, а не 1841-й. История с Эксетером остаётся показательной, поскольку относится к моменту, когда новые технологии только начали сталкиваться с реальностью космической среды. Для современных исследователей такие уточнения важны как источник данных о прошлых геомагнитных бурях, которые используются при оценке будущих рисков для энергосетей и связи.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Коротко о главном

Что описывал анонимный отчёт в Nature 1871 года?

Он описывал, как «очень интенсивное магнитное возмущение» нарушило железнодорожное сообщение в Эксетере в октябре 1841 года, вызвав 16-минутную задержку экспресса, отправлявшегося в 22:05.

Почему учёные усомнились в дате 1841 года?

Автор был анонимом, статья вышла через 30 лет после события, в ней не было ссылки для проверки, а участок дороги между Эксетером и Плимутом открылся только 30 мая 1846 года.

Какая дата считается более вероятной?

Исследователи предполагают, что событие произошло в 1848 году: сильная геомагнитная активность зафиксирована около 18 октября 1848 года, а экспресс с отправлением в 22:05 из Эксетера упоминается в расписаниях с 11 марта 1848 года по 26 июля 1849 года.

Кто, вероятно, был автором отчёта?

По рукописной пометке «N. [J.] Holmes» на издательском экземпляре автором, скорее всего, был инженер-электрик Натаниэль Джон Холмс.

Какой случай теперь считается самым ранним документированным влиянием космической погоды на технику?

Инцидент марта 1847 года, когда «спонтанные электрические токи» нарушили работу телеграфных систем на Midland Railway.

Как подготовлен материал

Черновик был создан с помощью ИИ по указанному первоисточнику и опубликован в формате ITBlogs. Факты следует сверять с оригинальной публикацией.

С
АВТОР

Сергей

Администратор проекта

ОБСУЖДЕНИЕ

Комментарии · 0

Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.