«Орёл» больше не «Орёл»: Роскосмос вернулся к названию PTK NP и готовит парашютные испытания корабля

Российский перспективный пилотируемый корабль, который несколько лет официально назывался «Орёл» (Orel / Eagle), снова фигурирует в официальных сообщениях под техническим обозначением PTK NP. Об этом со ссылкой на публикацию Interfax сообщает Ars Technica. По данным издания, новый генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Баканов, похоже, отказался от имени, которое кораблю дал его предшественник Дмитрий Рогозин.

Это важно, потому что речь идёт о проекте, который должен заменить «Союз» для полётов космонавтов на низкую околоземную орбиту и в перспективе обеспечить возможность пилотируемых полётов к Луне. Проект разрабатывается почти двадцать лет, но реальных лётных испытаний корабля до сих пор не было.

Что именно сообщается

По данным Interfax, которые приводит Ars Technica, Баканов заявил, что испытания парашютной системы корабля начнутся осенью. В переводе, выполненном для Ars Technica Робом Митчеллом, его слова звучат так: «Первый шаг — это запуск и испытания нового, перспективного, многоразового пилотируемого транспортного корабля. А осенью будет парашютный сброс и испытания на Дальнем Востоке».

Кроме того, по информации издания, до конца года корабль должен пройти испытания «в режимах аварийного спасения при аварии на стартовом столе», а в 2027 году — испытания «в зоне максимальных динамических давлений».

Ars Technica отдельно отмечает неопределённость: из отчёта неясно, будут ли эти тесты проводиться с реальным лётным образцом, с габаритно-весовым макетом или с полноразмерным макетом. При этом упоминание «зоны максимальных динамических давлений», вероятно, относится к Max-Q и позволяет предположить, что состоится какой-то вариант испытания системы аварийного спасения на этапе запуска. Издание называет это значимым шагом на пути к космическому полёту.

Сроки первого пилотируемого запуска

Согласно публикации, российские космические официальные лица сейчас придерживаются даты первого пилотируемого запуска корабля в 2028 или 2029 году, вероятно, на ракете «Ангара А5М». Ars Technica добавляет, что эту дату, скорее всего, пока не стоит записывать ручкой: четыре года назад президент России Владимир Путин уверенно говорил о корабле «Орёл» и возобновлении лунной программы России, но этого, как отмечает издание, не произошло.

Как проект менял названия

Ars Technica напоминает, что проект за годы существования сменил несколько обозначений:

• PPTS (Perspektivnaya Pilotiruemaya Transportnaya Sistema, «Перспективная пилотируемая транспортная система») — первоначальное концептуальное название, использовавшееся в 2009 году.
• PTK NP (Pilotiruyemy Transportny Korabl Novogo Pokoleniya, «Пилотируемый транспортный корабль нового поколения») — официальное техническое обозначение, применявшееся до 2016 года.
• «Федерация» — официальное название, выбранное по итогам публичного конкурса и объявленное в январе 2016 года.
• «Орёл» (Orel / Eagle) — новое имя, принятое в сентябре 2019 года, когда Роскосмос возглавлял Дмитрий Рогозин.

Теперь, по данным Interfax, корабль снова называют PTK NP.

История вопроса

Ars Technica напоминает, что два десятилетия назад Россия и Европейское космическое агентство обсуждали сотрудничество по кораблю нового поколения. По соглашению Европа должна была предоставить служебный модуль для питания капсулы, рассчитанной на перевозку до шести человек. В итоге Европа решила не pursuing собственный пилотируемый корабль, а российская государственная корпорация «Роскосмос» продолжила разработку самостоятельно.

Издание характеризует проект как «потёмкинскую деревню» — то есть как нечто, что всегда выглядело скорее демонстрацией, чем программой с реальным железом. Именно поэтому, отмечает Ars Technica, после почти 20 лет работы и множества рендеров ключевой вопрос звучит так: происходит ли с кораблём что-то реальное.

Что это значит

Сообщения о парашютных сбросах, испытаниях в режимах аварийного спасения и тестах в зоне максимального скоростного напора — это первые за долгое время конкретные шаги, о которых говорят официально. Однако Ars Technica прямо указывает, что неясно, идёт ли речь о реальном лётном образце или о макетах, а заявленные сроки первого пилотируемого полёта в 2028–2029 годах остаются ориентировочными. История проекта показывает, что объявленные даты уже не раз сдвигались, поэтому относиться к ним стоит как к планам, а не как к гарантированному графику.