UX-исследователь и специалист по поведенческим факторам Александрос Ручицас предложил набор мер, которые помогут операторам роботакси предотвращать секс и другие формы неподобающего поведения пассажиров в салоне. Об этом со ссылкой на Ars Technica сообщило издание vc.ru. Поводом стала сама конструкция беспилотного такси: пассажиру не нужно держать руль, а водителя, который мог бы что-то запретить, в машине нет.
Ars Technica обратилось к операторам роботакси Waymo и Zoox с просьбой рассказать, как они пресекают секс-активность в салоне, но к моменту публикации заметки ответа не получило. Своими идеями с изданием поделился сам Ручицас.
Кого исследователь относит к потенциальным нарушителям
По словам Ручицаса, пассажиров, склонных к такой активности, можно условно разделить на две группы:
- создатели контента для OnlyFans, Pornhub и других площадок — они воспринимают салон как дешёвую студию со звукоизоляцией;
- либеральные туристы, которые не знают порядков страны и рискуют оскорбить местных или нарушить закон.
Исследователь отмечает, что в массовой культуре автомобили годами романтизировали как место для секса — в фильмах, песнях и фотосессиях.
Какие меры предложил Ручицас
В конце сентября 2026 года Ручицас вместе с коллегами организовал в Швеции семинар «Любовь в пробках» для учёных и представителей отрасли. На нём, в частности, обсуждались следующие подходы:
- отказаться в интерьере от всего, что создаёт ощущение уединённости, — в частности от шторок и перегородок;
- напоминать пассажирам о том, что в салоне ведётся видеонаблюдение;
- проигрывать уведомления о том, что система обнаружила неподобающее поведение;
- настроить ИИ-помощника, который сможет распознать дискомфорт одного из пассажиров и отреагировать на это.
Отдельно упоминается исследование 2022 года про общественный порядок в беспилотных автомобилях. Его авторы рассматривали возможность в случае нежелательной активности менять саму «среду»: если пассажир намусорил, направить на мусор свет, призвав убрать за собой; если уснул и навалился на соседа — изменить положение кресла. В теории нечто подобное можно реализовать и для других случаев.
Мнения пользователей
Пользователи Ars Technica высказали разные точки зрения. Один из них считает, что любые попытки помешать сексу «физическими» решениями, включая интерьерные, лишь раззадорят пассажиров: они сочтут это за вызов. То же касается сценариев, в которых система специально включает раздражающую музыку.
Кто-то, напротив, согласился, что самый действенный способ — лишить людей приватности. Он рассказал, что в одном игральном заведении в Японии по тем же причинам убрали шторы и створки. Правда, отметил он, найдутся и фетишисты, которые будут только рады зрителям.
Альтернативное мнение: нужно не запрещать, а монетизировать практику — например, запустить специальные «роботакси для любви», которые будут дешевле номеров в гостинице, или разрешить поездки без камер в салоне за более высокую стоимость, подумав о гигиене.
«За предпочтения не осуждаю. Если всё обоюдно — пожалуйста. Но давали ли операторы роботакси согласие смотреть на такое?» — пользователь Ars Technica.
По его мнению, если поставить вопрос именно так, возможно, часть пассажиров всё же сможет воздержаться.
Где уже работают роботакси
Коммерческие сервисы роботакси уже работают в США, Китае, ОАЭ и Хорватии. Среди операторов — Waymo, Baidu, Zoox, WeRide, Tesla и Pony.ai.
Что это значит
Обсуждение показывает, что по мере распространения коммерческих роботакси операторам придётся решать не только технические, но и поведенческие и этические вопросы. Предложенные меры — от интерьерных решений до ИИ-помощника — пока остаются идеями, а не стандартом отрасли: Waymo и Zoox на запрос Ars Technica не ответили, и как именно компании регулируют такие ситуации, из исходных данных неизвестно.
Комментарии · 0
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.