Французский стартап HyLight, специализирующийся на аэроинспекции критической инфраструктуры с помощью автономных дирижаблей на водородной тяге, привлекла €13 млн. Раунд возглавили Rubio Impact Ventures, DRW и Teampact Ventures, к которым присоединились существующие инвесторы Y Combinator и Ring Capital. Об этом сообщает EU-Startups.
Компания основана в 2022 году и уже достигла этапа, который редко удаётся промышленным стартапам: она сама проектирует, строит, индустриализирует и эксплуатирует собственные летательные аппараты во Франции, а также разрабатывает программное обеспечение и искусственный интеллект, превращающие собранные данные в готовые к использованию выводы.
Что делают HyLighters
Аппараты HyLighter длиной 12 метров сочетают возможности самолёта большой продолжительности полёта с точностью инспекционной платформы. Они работают на электричестве, вырабатываемом из водорода, летают без прямых выбросов и с очень низким уровнем шума до десяти часов, с целевой дальностью 350 километров. На борт можно взять до 10 кг сенсоров, включая LiDAR, камеры и детекторы метана. На высоте 25 метров обеспечивается разрешение изображения 1 мм на пиксель, а плотность LiDAR превышает 1000 точек на квадратный метр.
Аппарат сертифицирован французским управлением гражданской авиации (DGAC) и EASA и выполняет полёты за пределами прямой видимости (BVLOS) над критической инфраструктурой в сельской, пригородной и городской среде. HyLighter летал над Версальским дворцом и демонстрировался на Елисейских полях, на VivaTech и в Гран-Пале, что подтверждает способность работать в чувствительных и плотно населённых зонах.
Кого уже обслуживают
HyLight выполняет миссии для Enedis, NaTran, Téréga, VINCI и SNCF Réseau: следит за целостностью сетей, выявляет дефекты и обнаруживает утечки метана. За четыре года HyLighters проинспектировали тысячи километров по Франции и летали в нескольких европейских странах, начав заменять вертолётные миссии для крупных операторов инфраструктуры.
Помимо самой аэросъёмки, HyLight превращает данные полётов в инструменты для принятия решений: система автоматически распознаёт и геолоцирует более 50 типов дефектов и связанных с растительностью рисков на энергосетях, заменяя тысячи сырых снимков точной и применимой информацией для ремонтных бригад. По мере роста частоты полётов эти данные формируют постоянно пополняемый цифровой двойник инфраструктуры и территорий, создавая новый слой мультимодальных данных с потенциальным применением в страховании, сельском хозяйстве и управлении государственными землями.
Почему это важно
Линии электропередачи, газопроводы и железные дороги требуют всё большего объёма инспекций: сходятся климатические изменения, ужесточение регулирования и риски безопасности. По данным источника, более 80 млн километров линейной инфраструктуры в мире требуют миллиардов евро инвестиций ежегодно. При этом вертолёты остаются основным решением для инспекций, несмотря на высокую стоимость, выбросы до одной метрической тонны CO₂-эквивалента за час полёта, шум и ограниченную доступность. Существующие альтернативы закрывают задачу лишь частично: у дронов не хватает дальности, у спутников — точности, а наземные сенсоры дают только локальное покрытие.
«Большинство линий электропередачи до сих пор инспектируют вертолётами — так же, как пятьдесят лет назад. Наши HyLighters уже выполняют ту же работу с большей точностью и меньшим риском. Это финансирование переводит нас с четырёх аппаратов на целый флот», — заявил соучредитель и генеральный директор HyLight Мартин Боккен.
На что пойдут деньги
Новое финансирование позволит HyLight масштабироваться: индустриализировать флот, усилить возможности автоматического анализа данных и развернуть новую инфраструктуру данных по всей Европе для мониторинга и защиты критических сетей и территорий.
Компания уже запустила новое производственное предприятие и продолжает интернализировать выпуск стратегических компонентов. Цель — до 15 одновременно эксплуатируемых HyLighters в 2027 году против четырёх сегодня. Финансирование также поддержит найм 50 сотрудников в области инженерии, ИИ и данных, операций, регуляторных вопросов и развития бизнеса, а также ускорит коммерческую экспансию в Европе — приоритетными рынками названы Германия и Нидерланды.
Основатели Мартин Боккен, Йозеф Рокусек и Тома Лапорт (средний возраст 27 лет) сохраняют интегрированную модель, которая позволила HyLight быстро двигаться: авиационная инженерия, программное обеспечение, ИИ и полевые операции под одной крышей.
«В HyLight мы видим команду и технологию с потенциалом изменить то, как мы обеспечиваем безопасность критической инфраструктуры. Сегодня линии электропередачи, трубопроводы и железные дороги всё ещё инспектируются вертолётами — это дорого, небезопасно, загрязняет среду и, по мере старения рабочей силы, недостаточно доступно. HyLight предлагает чистое и масштабируемое решение, которое надёжно выполняет ту же работу даже над густонаселёнными районами и способно обеспечить несравнимую экономию», — отметил управляющий партнёр Rubio Impact Ventures Хелмер Схуккен.
Что это значит
Раунд показывает, что инвесторы готовы финансировать не только софт, но и капиталоёмкий промышленный стартап, который уже прошёл путь от прототипа до эксплуатации собственного парка аппаратов. HyLight не просто предлагает замену вертолётам — она строит вокруг полётов слой данных и аналитики, что может стать отдельным источником ценности. Однако масштабирование до 15 аппаратов и выход на новые рынки потребуют не только денег, но и регуляторных согласований в каждой стране. Насколько быстро это удастся, покажет время.
Комментарии · 0
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.