Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) открыла новую проверку в отношении Waymo. Поводом стало то, что роботакси компании продолжали незаконно объезжать остановившиеся школьные автобусы с включёнными красными мигающими огнями уже после того, как компания выпустила программное исправление и объявила отзыв. Об этом сообщает TechCrunch со ссылкой на документ регулятора; первым о подаче документа сообщило агентство Reuters.
Ситуация важна потому, что речь идёт не о новом дефекте, а о проверке эффективности уже предпринятого исправления. Если регулятор сочтёт меры недостаточными, это может повлиять на то, как в США будут оценивать безопасность и процедуры отзыва ПО для беспилотных автомобилей в целом.
Что именно проверяет регулятор
В документе от 6 ноября NHTSA указывает: большинство зарегистрированных инцидентов произошли после того, как Waymo развернула обновление, призванное устранить проблему. Подразделение по расследованию дефектов (Office of Defects Investigation, ODI) открыло так называемый «recall query» — запрос по отзыву, цель которого, по формулировке регулятора, «оценить достаточность исправления».
Waymo ещё в прошлом году сообщала, что обновление ПО было установлено на всех затронутых автомобилях 17 ноября 2025 года. Однако, по данным NHTSA, большинство инцидентов случилось уже после этой даты.
Как развивалась история
Первоначальное расследование ODI открыло в октябре 2025 года. Тогда регулятор увидел запись, на которой беспилотный автомобиль Waymo объезжал остановившийся школьный автобус в Атланте: у автобуса был выдвинут знак остановки, мигали огни, и из него выходили дети. На кадрах роботакси пересекло путь перед автобусом перпендикулярно с правой стороны, затем повернуло налево перед его передней частью и продолжило движение по улице.
После этого похожие случаи фиксировались в течение недель и месяцев в Остине, где Waymo также оказывает услуги роботакси. По данным письма, поданного в NHTSA, представители Остинского независимого школьного округа (Austin Independent School District) сообщали как минимум о пяти таких инцидентах.
Позиция Waymo
В комментарии TechCrunch представитель компании подчеркнул важность безопасности для миссии Waymo. «Мы существенно улучшили поведение автомобилей рядом со школьными автобусами и с марта 2026 года не получали штрафов», — заявил он изданию по электронной почте.
Там же представитель компании отметил, что система Waymo Driver демонстрирует положительное влияние на безопасность дорожного движения, и добавил, что после получения запроса компания намерена на него ответить и продолжить взаимодействие по процедурам отзыва ПО для беспилотных автомобилей, которое продолжает обучаться и совершенствоваться.
TechCrunch также направил запрос в Остинский независимый школьный округ и обещал обновить материал, если поступит ответ. Заметка была дополнена после публикации заявлением Waymo.
Почему это важно для рынка беспилотных автомобилей
Случай показателен тем, что демонстрирует: отзыв и обновление софта — не финальная точка для регулятора. NHTSA проверяет не сам факт выпуска исправления, а то, устранило ли оно проблему на практике. Для компаний, чьи автомобили управляются ПО, которое постоянно обновляется, это создаёт дополнительный контур контроля: заявленное исправление может быть перепроверено по реальным инцидентам.
При этом в исходных данных нет сведений о том, какие меры может принять регулятор по итогам проверки, и нет данных о числе инцидентов после обновления в абсолютных цифрах. Неизвестно также, как именно изменилось поведение системы и на каких дорогах проводились испытания исправления.
Что это значит
Для Waymo новая проверка означает, что прошлый отзыв не закрыл вопрос с точки зрения регулятора: теперь компании предстоит доказать, что обновление действительно решило проблему, а не просто было установлено. Для отрасли это сигнал, что процедуры отзыва ПО для беспилотных автомобилей будут оцениваться по фактическим результатам на дорогах. Окончательных выводов NHTSA пока не опубликовала, поэтому итог проверки остаётся открытым.
Комментарии · 0
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.